Samedi, nous sommes alles faire un tour a Marigot, la capitale du cote francais de l'ile de Saint-Martin. Bien plus jolie ville que Philipsburg (en meme temps, c'est pas tres difficile). Jolis batiments creoles a deux etages avec des lambrequins, jolis magasins, restos sympas. Ca nous a reconcilie un peu plus avec St Martin. Malheureusement le marche etait vraiment nul. Trois etalages de fruits et legumes qui se battaient en duel, avec des prix exorbitants. Sinon que des articles d'artisanat assez quelconques comme des pareos et des robes en tissus colores, des tortues en noix de coco etc. Bref on retournera se balader a Marigot cet apres-midi, mais pour le ravitaillement du bateau, on ira a un supermarche qu'on a repere vendredi du cote hollandais.
Sinon on se fait secouer comme des pruniers depuis deux jours, malgre le fait qu'on soit ancres dans le lagon. Il fait un temps assez detestable (vent+pluie). D'ailleurs ma mere m'a avoue que fevrier etait le pire mois de la saison navigable (de novembre a mai; le reste de l'annee les alizes sont moins reguliers et il y a risque de cyclones). Elle n'avait pas ose me le dire avant que je vienne la rejoindre sur le bateau, de peur que je repousse mon sejour! Dire qu'il fait grand soleil et 20 degres C a Dallas...
Monday, February 21, 2005
Friday, February 18, 2005
Simpson Bay Lagoon, Sint-Maarten
Nous nous sommes deplaces de deux ou trois baies vers l'ouest pour nous ancrer dans Simpson Bay hier. Ce matin, nous avons attendu le levage du pont routier a 11h pour rentrer dans le lagon interieur de Simpson Bay. C'est assez impressionant de voir tous les bateaux faire la queue pour passer dans l'etroit chenal amenage pour le passage de la baie au lagon.
Nous sommes ancres du cote sud, c'est a dire toujours du cote hollandais. Demain, nous irons a Marigot, capitale du cote francais, qui est a l'extremite nord du lagon, seulement a 2 ou 3 km de l'endroit ou nous sommes ancres. C'est jour de marche: on en a bien besoin, le frigo du bateau est tres tres vide!!!
Les alentours du lagon sont tres sympas. Outre une tres belle plage en bordure de Simpson Bay, le pourtour du lagin lui-meme est borde par une assez jolie marina, et plethore de boutiques et de restaurants. Et l'atmosphere est beaucoup plus conviviale qu'a Philipsburg car aucun paquebot geant ne peut debarquer!
Nous sommes ancres du cote sud, c'est a dire toujours du cote hollandais. Demain, nous irons a Marigot, capitale du cote francais, qui est a l'extremite nord du lagon, seulement a 2 ou 3 km de l'endroit ou nous sommes ancres. C'est jour de marche: on en a bien besoin, le frigo du bateau est tres tres vide!!!
Les alentours du lagon sont tres sympas. Outre une tres belle plage en bordure de Simpson Bay, le pourtour du lagin lui-meme est borde par une assez jolie marina, et plethore de boutiques et de restaurants. Et l'atmosphere est beaucoup plus conviviale qu'a Philipsburg car aucun paquebot geant ne peut debarquer!
Thursday, February 17, 2005
Baie de Philipsburg, Sint-Maarten
Nous sommes a Saint Martin depuis hier apres midi. Nous avons mouille dans la baie de la capitale du cote hollandais, Philipsburg. L'eau est turquoise, et une plage de sable blanc magnifique borde la baie. Malheureusement, le front de mer souffre de constructions d'une architecture assez anarchique, et la ville elle-meme et assez laide. Forte de son statut de port franc (tout est hors taxe), Philipsburg a l'intention de devenir la petite 'Hong Kong' des Caraibes, et la rue principale est une longue succession de bijouteries et de magasins d'electronique. C'est un vrai choc apres Gustavia et St Barth en general qui nous a marque par ses jolies cases creoles, sa nature encore tres sauvage, et ...ses vitrines de magasins magnifiques: je vous assure, ca peut etre un vrai spectacle: tout etait bien trop cher pour nous, mais vraiment tres beau!!!!...alors qu'ici, tout est toujours bien trop cher...mais aussi assez moche.
Tuesday, February 15, 2005
Friday, February 11, 2005
Gustavia, Saint-Barthelemy
Nous sommes arrives a St Barth a 8h30 ce matin, soit bien en avance sur l'horaire prevu. Nous avons en effet eu un excellent vent quasiment tout le long du trajet (15 noeuds, de travers).
Cette nuit etait notre derniere nuit de navigation. St Martin n'est en effet qu'a 17 miles d'ici (4 ou 5 hres) et, si nous decidons de partir vers les Iles Vierges, nous aurons tout au plus 10 heures de navigation. J'avoue que cette idee n'est pas pour me deplaire. Je me suis endormie sur le siege de pilotage pendant mon premier quart et j'ai failli me casser la figure. J'etais plus reveillee au deuxieme, heureusement, car nous etions dans une zone de peche et il fallait eviter les filets.
Nous avons fait les formalites ce matin et nous avons visite la petite ville de Gustavia, capitale de St Barth. Vraiment tres joli. Des magasins Vuitton, Hermes, Cartier. Tres jet set tropicale quoi. Mais tres mignon quand meme...Ca fait du bien de se retrouver en territoire francais apres les deux mois a Dallas et le passage dans els Antilles Anglaises. A nous les croissants demain matin, avec un expresso et un exemplaire du Monde!
NOTA BENE: J'ai ajoute, pour votre plus grand plaisir a n'en pas douter, quelques photos aux posts du 27 janvier et du 10 fevrier. J'en ai d'autres en reserve, que je vous livrerai lors de ma prochaine visite...
Je m'apercois egalement que je ne vous avait pas donne beaucoup de details sur ma maison de ces trois dernieres semaines: c'est un joli catamaran de 13 metres qui repond au doux nom de Margot. Photo la prochaine fois, car flickr est un petit peu capricieux en ce moment.
Cette nuit etait notre derniere nuit de navigation. St Martin n'est en effet qu'a 17 miles d'ici (4 ou 5 hres) et, si nous decidons de partir vers les Iles Vierges, nous aurons tout au plus 10 heures de navigation. J'avoue que cette idee n'est pas pour me deplaire. Je me suis endormie sur le siege de pilotage pendant mon premier quart et j'ai failli me casser la figure. J'etais plus reveillee au deuxieme, heureusement, car nous etions dans une zone de peche et il fallait eviter les filets.
Nous avons fait les formalites ce matin et nous avons visite la petite ville de Gustavia, capitale de St Barth. Vraiment tres joli. Des magasins Vuitton, Hermes, Cartier. Tres jet set tropicale quoi. Mais tres mignon quand meme...Ca fait du bien de se retrouver en territoire francais apres les deux mois a Dallas et le passage dans els Antilles Anglaises. A nous les croissants demain matin, avec un expresso et un exemplaire du Monde!
NOTA BENE: J'ai ajoute, pour votre plus grand plaisir a n'en pas douter, quelques photos aux posts du 27 janvier et du 10 fevrier. J'en ai d'autres en reserve, que je vous livrerai lors de ma prochaine visite...
Je m'apercois egalement que je ne vous avait pas donne beaucoup de details sur ma maison de ces trois dernieres semaines: c'est un joli catamaran de 13 metres qui repond au doux nom de Margot. Photo la prochaine fois, car flickr est un petit peu capricieux en ce moment.
Thursday, February 10, 2005
Comment tuer et préparer une langouste vivante en trois etapes
Preparation
Se munir d’une langouste vivante, d’une petite hache de boucher et d’un gant si on a pas les mains calleuses (les épines de la carapace sont assez agressives!).
Etape 1: Lobotomisation et ecervelage
Tenir fermement le corps de la langouste en longueur devant soi, le dos de la bete vers le haut. Faire attention aux epines et aux pattes; la bete devrait se débattre pas mal a cette etape. Donner un coup de hache sec a la base de la tete, dans la largeur. Ouvrir un trou rectangulaire dans la largeur de la tete. Par ce trou, retirer la cervelle et le haut l’appareil digestif en creusant vers le corps. La langouste devrait progressivement arrêter de se débattre.
Etape 2: Demembrement
Couper la langouste en trois dans le sens de la largeur: queue, corps, tete.
Etape 3: Deboyautage
Couper une des deux antennes de la langouste pour en faire une tige d’une vingtaine de centimètres. Prendre la queue, cote souple sur le dessus. Faire un petit trou au milieu a la base de la queue, juste au-dessus de la nageoire, au niveau de la sortie de l’intestin. Y enfoncer l’antenne préalablement coupee en effectuant un mouvement de vrille. L’intestin devrait s’y retrouver pris dans les petites epines. Retirer l’antenne doucement afin que l’intestin vienne avec.
Prendre le corps, cote carapace sur le dessus. Pratique une ouverture rectangulaire dans toute la longueur et retirer les boyaux.
Si vous etes arrives a la fin sans vous couper trois ou quatre doigts et sans vomir, vous avez mérite votre langouste! Il ne vous reste plus qu’a la faire cuire et a la déguster... A bord, nos méthodes preferees sont respectivement pour la queue: cuisson a l’eau dans la cocotte (très bon avec une petite mayonnaise), et pour les corps: cari réunionnais (avec du riz et des haricots rouges). Pas précise plus haut, mais: on jette la tete après s’etre servi de l’antenne.
Se munir d’une langouste vivante, d’une petite hache de boucher et d’un gant si on a pas les mains calleuses (les épines de la carapace sont assez agressives!).
Etape 1: Lobotomisation et ecervelage
Tenir fermement le corps de la langouste en longueur devant soi, le dos de la bete vers le haut. Faire attention aux epines et aux pattes; la bete devrait se débattre pas mal a cette etape. Donner un coup de hache sec a la base de la tete, dans la largeur. Ouvrir un trou rectangulaire dans la largeur de la tete. Par ce trou, retirer la cervelle et le haut l’appareil digestif en creusant vers le corps. La langouste devrait progressivement arrêter de se débattre.
Etape 2: Demembrement
Couper la langouste en trois dans le sens de la largeur: queue, corps, tete.
Etape 3: Deboyautage
Couper une des deux antennes de la langouste pour en faire une tige d’une vingtaine de centimètres. Prendre la queue, cote souple sur le dessus. Faire un petit trou au milieu a la base de la queue, juste au-dessus de la nageoire, au niveau de la sortie de l’intestin. Y enfoncer l’antenne préalablement coupee en effectuant un mouvement de vrille. L’intestin devrait s’y retrouver pris dans les petites epines. Retirer l’antenne doucement afin que l’intestin vienne avec.
Prendre le corps, cote carapace sur le dessus. Pratique une ouverture rectangulaire dans toute la longueur et retirer les boyaux.
Si vous etes arrives a la fin sans vous couper trois ou quatre doigts et sans vomir, vous avez mérite votre langouste! Il ne vous reste plus qu’a la faire cuire et a la déguster... A bord, nos méthodes preferees sont respectivement pour la queue: cuisson a l’eau dans la cocotte (très bon avec une petite mayonnaise), et pour les corps: cari réunionnais (avec du riz et des haricots rouges). Pas précise plus haut, mais: on jette la tete après s’etre servi de l’antenne.
Nelson's Dockyard, Antigua, W.I.
Nous sommes arrives il y a une semaine maintenant a Antigua. Nous avons mouille quatre nuits dans la baie d'English Harbour, et trois nuits dans Indian Creek, juste a cote.
English Harbour a ete pendant deux siecles le centre de la flotte anglaise des Caraibes. Les bateaux de Sa Majeste venait ici pour se refaire une beaute a leur arrivee, et pour se refugier en cas de cyclone. L'amiral Nelson (oui oui, le meme qui a fichu une raclee a Napoleon a Trafalgar) a vecu ici par intermittence une douzaine d'annees. Dans les annees 60, un Anglais amoureux du site a decide de le restaurer et d'en faire un parc national, Nelson's Dockyard. On peut aujourdhui visiter les batiments qui constituaient le site a l'epoque: maison de l'intendant general, quartier des officiers, hangar a carener les bateaux, entrepots... Bien entendu les batiments ont ete reconvertis en boutiques et restaurants, mais le tout garde enormement de charme. English Harbour est vraiment un site magnifique... et malheureusement bien connu des plaisanciers. Le mouillage etait tres encombre quand nous sommes arrives et il n'a pas ete facile de trouver une place.
Baie d'English Harbour:
Notre bateau est le catamaran un peu a gauche du centre de la photo:
Nelson's Dockyard:
Nous avons loue une voiture pendant deux jours en fin de semaine derniere pour faire un peu le tour de l'ile. Le premier jour, nous sommes alles a la capitale St John's, ou on peut voir quelques jolis batiments creoles, et de tres belles boutiques duty free prises d'assaut pas des paquebots de touristes. Nous avons egalement fait un tour au marche pour nous ravitailler. Le lendemain, nous avons fait le tour de l'ile en nous arretant pour voir les plus belles plages (malheureusement deja occupees par des hotels de luxe la plupart du temps). Nous avons egalement fait une halte a Jolly Harbour, une marina veritable cite lacustre qui ressemble a un petit bout d'amerique: nous avons d'ailleurs fait quelques courses dans le supermarche...ou j'ai retrouve les memes produits qu'a mon Tom Thumb de Dallas.
Apres toutes ces visites, nous avions bien envie d'un peu de calme. Nous avons alors leve l'ancre et nous sommes alles mouille dans la baie juste a cote, Indian Creek, qui est aussi sauvage qu'English Harbour est 'civilisee'. Aucune habitation, sauf quatre maisons en haut de la montagne. Nous en avons profite pour nous occuper du bateau, lire, pecher, observer les pelicans, les ibis blancs, les chevres et les cactus alentour pendant trois jours...
Nous avons ancre au milieu de la passe de la crique, a la meme place que le voilier du milieu:
Retour a English Harbour aujourd'hui pour faire les formalites avant de partir sur l'ile de St Barthelemy. Arrivee prevue demain dans l'apres midi.
English Harbour a ete pendant deux siecles le centre de la flotte anglaise des Caraibes. Les bateaux de Sa Majeste venait ici pour se refaire une beaute a leur arrivee, et pour se refugier en cas de cyclone. L'amiral Nelson (oui oui, le meme qui a fichu une raclee a Napoleon a Trafalgar) a vecu ici par intermittence une douzaine d'annees. Dans les annees 60, un Anglais amoureux du site a decide de le restaurer et d'en faire un parc national, Nelson's Dockyard. On peut aujourdhui visiter les batiments qui constituaient le site a l'epoque: maison de l'intendant general, quartier des officiers, hangar a carener les bateaux, entrepots... Bien entendu les batiments ont ete reconvertis en boutiques et restaurants, mais le tout garde enormement de charme. English Harbour est vraiment un site magnifique... et malheureusement bien connu des plaisanciers. Le mouillage etait tres encombre quand nous sommes arrives et il n'a pas ete facile de trouver une place.
Baie d'English Harbour:
Notre bateau est le catamaran un peu a gauche du centre de la photo:
Nelson's Dockyard:
Nous avons loue une voiture pendant deux jours en fin de semaine derniere pour faire un peu le tour de l'ile. Le premier jour, nous sommes alles a la capitale St John's, ou on peut voir quelques jolis batiments creoles, et de tres belles boutiques duty free prises d'assaut pas des paquebots de touristes. Nous avons egalement fait un tour au marche pour nous ravitailler. Le lendemain, nous avons fait le tour de l'ile en nous arretant pour voir les plus belles plages (malheureusement deja occupees par des hotels de luxe la plupart du temps). Nous avons egalement fait une halte a Jolly Harbour, une marina veritable cite lacustre qui ressemble a un petit bout d'amerique: nous avons d'ailleurs fait quelques courses dans le supermarche...ou j'ai retrouve les memes produits qu'a mon Tom Thumb de Dallas.
Apres toutes ces visites, nous avions bien envie d'un peu de calme. Nous avons alors leve l'ancre et nous sommes alles mouille dans la baie juste a cote, Indian Creek, qui est aussi sauvage qu'English Harbour est 'civilisee'. Aucune habitation, sauf quatre maisons en haut de la montagne. Nous en avons profite pour nous occuper du bateau, lire, pecher, observer les pelicans, les ibis blancs, les chevres et les cactus alentour pendant trois jours...
Nous avons ancre au milieu de la passe de la crique, a la meme place que le voilier du milieu:
Retour a English Harbour aujourd'hui pour faire les formalites avant de partir sur l'ile de St Barthelemy. Arrivee prevue demain dans l'apres midi.